同样，第3得成成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，北京博览包括在上下船口、北京博览来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，国际果能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，国际果另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，图书比如上下船的效率比较低等问题。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，权贸2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，权贸当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。第3得成但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，北京博览MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，北京博览这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们将进一步完善航线部署，国际果提供更多的目的地选择。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，图书谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，图书中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、权贸宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，第3得成出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

参照系是非常好的概念，北京博览但在现实中最难获得的是现实世界的数据，北京博览一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。从经验的视角来审视奥运会，国际果无论是兴建场馆还是举办大会，每4年换一波新人，没有经验的传承，是现代奥运会每每超出预算的主要原因。

直到写书写到第5个年头，图书他不得不到一家纽约图书馆借一间免费的办公室写书，图书和其他作者交流沟通时，才清楚地意识到，作者们花上六七年甚至十几年写一本书很正常，例如《奥本海默传》(AmericanPrometheus:TheTriumphandTragedyofJ.RobertOppenheimer)写了25年。第二个主要原因：权贸越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。